泊头鑫研传动机械制造有限公司

膜片联轴器传动性能和连接尺寸
膜片联轴器的两半联轴器是采用优质锻件材料，并且根据相应的正火及调质处理，使得两半联轴器的强度大于联轴器公称转矩，而联轴器公称转矩基本体现在联轴器配件膜片及连接螺栓上，这样的膜片联轴器不单单是传动稳定性高，而且是少许过载时是膜片或连接螺栓损坏，而两半联轴器基本完好，这样的膜片联轴器是可以修复使用的，比如，加大螺栓连接孔直径配以相应淬火钢套（钢套外径与联轴器加大孔过盈配合紧固，钢套内孔则仍然是连接螺栓直径），这样修复好像是麻烦了一些，却是降低了联轴器用户的实际使用成本（修复费用会低于重新购买联轴器的），而且是对于整体资源的节约啊。
联轴器的联接型式
双膜片联轴器联接型式的选择取决于主、从动端与轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。
联轴器的转矩计算
传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。
联轴器的型号选择
根据计算转矩Tc，从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号（规格），从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0，就满足联轴器转速n≤[n]。
联轴器的型号调整
初步选定的单膜片联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。
JMIJ型膜片联轴器的外形尺寸已经标准化，但是，不同联轴器厂家制造的同一型号联轴器的强度性能是不一样的，这是由膜片联轴器各组成连接的综合强度不同造成的。首先是两半联轴器的强度问题，两半联轴器的材料及热处理工艺跟进决定两半联轴器的强度及疲劳强度，普通铸钢的制造成本较低，但是普通铸钢的铸造缺陷及强度性能都是造成两半联轴器微变形的重要因素，因此，采用锻造材料及相应调质处理是有效提高两半联轴器强度的关键因素，另外就是膜片联轴器的联轴器配件膜片及连接螺栓的强度问题，膜片的强度不同是由膜片材料（高强度不锈钢或高弹性合金弹簧钢薄片）及膜片结构设计制造不同造成的，在采用高强度不锈钢材料制造膜片的同时，要注重膜片连接孔的直径与数量设计（依据联轴器公称转矩设定），而膜片的结构形式（园形，多边形，圆弧曲线形，连杆形等等）同样是要优化设计的，当然连接螺栓的强度等级（8.8级，10.9级，12.9级）的不同也是造成联轴器性能不同的重要因素。在优化设计选定接中间轴型膜片联轴器各组成零件的强度及结构尺寸的同时，要注重联轴器的高品质精密制造，内孔直径尺寸当然是重要的，但是内孔与膜片连接孔的同心度及膜片连接孔的位置度同样是重要的，而两半联轴器的膜片连接孔与连接螺栓及膜片连接孔的配合间隙也是造成联轴器接触强度不同的重要因素，特别是对于中间轴式膜片联轴器的两端法兰的膜片连接孔的同心度及位置度更是至关重要的。由于膜片联轴器往往是用于中高速传动系统当中，膜片联轴器的动平衡问题也是需要联轴器厂家密切关注的，对于中间轴式膜片联轴器的动平衡可以采用中间轴整体精密加工制造的同时，进行整体动平衡的标准试验检测，可以有效解决联轴器整体动平衡问题。
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