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鼓形齿式联轴器特点和问题解决
近年来我国许多行业鼓形齿式联轴器得到了广泛的应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。 
非标鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。
在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。鼓形齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。
八十年代开始研制NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器并制定出国家专业标准，机械行业标准，发布实施至今已近二十年，基本取代了原直齿齿轮联轴器，由于它结构紧凑，承载能力大，转动惯量小，又具有一定的轴线偏移补偿性能，所以在各类机械传动中广泛应用，加上联轴器本身又是易损件，每1~2年就需要更换，故市场需要量大，希望各生产厂家加强技术投入、更新设备，尽快生产出市场需要的鼓形齿式联轴器，为我国技术发展作出应有的贡献。
鼓形齿轮是在传动领域中应用较为成熟的可移动刚性联轴器-鼓形齿式联轴器的关键零件之一。鼓形齿式联轴器的基本结构，它是由正常直齿内齿轮和鼓形外齿轮所组成，其形式相当于一个花键联接，不过在传动时按照齿轮啮合原理啮合联接，两齿轮的齿数相同，理论上传动比为1:1，且由于鼓形外齿的特殊结构，可实现两端鼓形齿轮轴线间的径向偏移Δα及角度位移Δθ，还能实现内外齿轮轴线间的偏斜角θ，且承载能力高，运转平稳，工作可靠。
GⅠCLZ型鼓形齿式联轴器损坏原因及解决方案
1主电机轴轴向窜动量过大
该电机采用滑动轴承支撑，出厂标准转子轴向窜动量为电机磁力中心的5%，且未标明磁力中心的位置，而齿式联轴器允许的轴向窜动量为5%，正是由于主电机的转子的轴向窜动量大于鼓形齿式联轴器的轴向窜动量，造成在主电机的开停过程中，转子的轴向窜动对齿式联轴器产生极大的冲击力，引起齿轮的损坏。
2电机安装不当
由于电动机未标明磁力中心的位置，电机在静态安装时，其转子位置不在磁力中心的位置上，安装过程中忽略了电机磁力中心的影响。当电机转动时，由于齿式联轴器的牵制作用，电机转子无法定位在磁力中心下选装，加剧了对齿式联轴器的冲击，加速了齿轮轴器的损坏。
解决方案：
仍采用同型号的电机，滑动轴承支撑，由衡水电机厂按转子的轴向窜动量严格控制在电机的磁力中心的±2.5mm内制造，并标明磁力中心的位置。在定子、转子上做上标记。
1、更换GⅡCLZ型鼓形齿式联轴器图纸测绘
把联轴器现场拆解测量，并查阅联轴器配套设备的相关说明，绘制联轴器的草图。
2、材料及热处理的确定
根据国外有关的这家联轴器资料，将联轴器的材料定为20CrMoTi，齿面高品淬火，热处理硬度为HRC60-65，20CrMoTi是一种优质的低碳合金钢，可承受较大的载荷。
3、GCLD型鼓形齿式联轴器齿形的更改
原来联轴器的齿是用的是直齿，经过研究决定将原来的直齿改为鼓形齿，因为鼓形齿的联轴器允许更大的角位移，大约是直齿轮的5-6倍。
鼓型齿式联轴器的特点：
1.承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，可在高温以及恶劣工况下运行。
2.严格的动平衡测试，可用于大载荷高转速运转场合，同时传动时的振动更小。
3.所用螺栓和螺母均经热处理和电镀处理，强度更高，更耐腐蚀，可用于多种工况环境，易于维护。
4.可完全替代进口品牌产品。
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